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双层油罐,承重≠直埋

发表时间:2018-06-28 09:35:05    来源:泰安市永诺机械有限公司

  双层油罐作为单层油罐国家战略层面的替代品,其根本的特征在于:
  1、具备双层罐壁,起到二次保护空间的作用,单层损坏不影响液体的密封性;
  2、具备符合标准要求的中间层间隙,加装在线式的渗泄漏检测系统。
  承重
  是指双层油罐在车道下直埋的情况下,能够抵抗来自车辆的载荷,整体上不发生明显的变形,罐区地面不沉降塌陷,普通油罐进行结构加强后即可实现承重。
  直埋
  是指双层油罐在车道下直埋的情况下,能够保持与不直埋完全一样的性能,这种性能不仅仅包括整体不变形,还包括中间层结构完整、无应力集中、测漏安全性、寿命等一系列的要求。
  双层油罐实现直埋的条件
  1、加强结构位于油罐外壁
  双层油罐在车道下直埋时需要依靠加强结构,而直接承受外部载荷的又恰恰是油罐外层罐壁,所以如果油罐的车道下直埋需要对罐壁进行加强,那么就一定要对油罐的外壁进行加强,而非对油罐的内壁进行加强。否则油罐的外层罐壁不具备足够的结构强度,就无法承受直埋条件下的车辆载荷。
  2、加强结构与油罐一体成型
  双层油罐长期处于埋地环境下,其加强结构不仅在初始力学计算方面需要符合直埋要求,而且必须能够耐受长达数十年的来自地下水、微生物、土壤等的侵蚀作用,长久的抵抗各种载荷所带来的油罐变形趋势。因此要求加强结构必须与油罐的主体结构一体成型,不能使用后粘接等附加工艺,否则会存在严重的加强结构脱落风险,使得油罐不再具备足够的强度。
  3、使用碎石作为回填材料
  与普通单层油罐所采用的回填材料——细沙相比,碎石颗粒之间的摩擦力大,由于颗粒间相互嵌入和连锁作用产生的咬合力强,因此其内摩擦角远超细沙,由于内摩擦角的作用,碎石的抗剪能力也远超细沙,能够将车辆载荷分散化、平均化后进行传递,减少传递至双层油罐的单位面积载荷。